samedi 30 août 2008
le hall de la gare maritime
Lors de notre passage dans le hall de la "gare maritime de Cherbourg" nous avons pu voir nombreuses choses.
La maquette du titanic: le 10 avril 1912, le titanic fait escale à Cherbourg on sait malheureusement ce qui suivi plus de 1500 victimes. Parti le 10 avril de Southampton, catastrophe le 14 avril, Cherbourg seule escale continental du voyage du Titanic.
Le canon de l'Alabama: un épisode de la guerre de sécession s'est déroulé, en 1864, au large de Cherbourg, un duel entre 2 navires Américain.
- Alabama: navire de guerre sudiste, 2 machines à vapeur de 300 chevaux et grée en 3 mats en réparation à Cherbourg, commandé par le capitaine Raphaël Semmes
- Le Kearsage: un croiseur nordiste commandé par le capitaine John Winslow.
Le capitaine Semmes fait savoir au capitaine Winslow qui livrera bataille dès qu'il aura charge le charbon.
Les badauds, les spectateurs, les journalistes s'attroupent pour assister au duel (certains sont venus de Paris).
Ils vont combattre pendant 90 minutes, les poudres de l'Alabama usées par 22 mois de mer ne sont plus fiables, L'Alabama se trouve en difficulté et coule.
26 marins périssent durant la bataille. coulé au large de Quequeville, l'épave est repéré en 1984 par le chasseur de mine le "Circé". Plus de détail sur le site http://pagesperso-orange.fr/cap.info/alabama.htm
j'adore ce grand escalier.
Le nautile mis en service en 1984 par Ifremer (institut français de recherche pour l'exploitation de la mer) sous-marin habité d'observation toujours en activité.
il a accompli 1500 plongées dans tous les océans du globe.
On a pu voir aussi.
Le clou pour Anaïs des limousines,
elle a pris vraiment conscience que ce n'étais pas une simple voiture.
surtout quand elle c'est installé sur le siège, la télé à bord l'a marqué elle en parle encore aujourd'hui
en sortant de la gare pour reconduir Anaïs chez elle.
nous franchissons des ronds point, le 1 er minerve (déesse de la guerre) le 2ème (pas de photo) thémis (déesse de la justice), Statues offertes par Paris, se sont les originales, elle ornaient les marches du palais Bourbon, ainsi ce sont des copies qui ornent maintenant l'entrée de l'assemblée nationale. Rénové par le sculpteur Pierre Bataille, elles sont aujourd'hui les gardiennes de la ville de Cherbourg-Octeville.
Prochain article Saint Pierre Église
Queen Mary II
Le mardi 15 juillet le queen-Mary II,fait escale a Cherbourg au quai de France, Le Géant des mers de 345m de long et navire amiral de la Cunard disons même "le fleuron de la Cunard", 2ème passage à Cherbourg, certaines personnes en parle très bien et ces personnes ont mis des photos exceptionnelles, voici leurs adresses de blogs.
- mrcafe http://normandy50.over-blog.comover-blog.com/12-archive-07-2008.html
- Brisjo http://cotentin.canalblog.comcotentin.canalblog.com/archives/2008/07/15/9935551.html
- Urban http://urbanlife.over-blog.orgurbanlife.over-blog.org/article-21263277.html
- David qui a fait un article qui est interessant http://david94120.canalblog.comcanalblog.com/archives/2007/12/25/7296794.html
Maintenant passons a mes infos et mes photos.
toujours avec Anaïs nous partons ce matin pour la gare maritime, le matin car l'après-midi nous devons ramener Anaïs chez ses parents.
Le Queen-Mary a cette fois-ci débarqué ses passagers français à cherbourg qui ont accompli une traversée transatlantique au départ de New York.
La cunard a annoncé que ces bateaux reviendront en 2009 à Cherbourg "LE QUEEN MARY 2" et sa petite soeur "QUEEN VICTORIA" pour 4 escales.
Depuis sa fondation il y a 169 ans, la Cunard règne sur le monde des croisières.
plusieurs navires on fait escale à cherbourg du temps de la splendeur de sa gare maritime, qui aujourd'hui sert plus de musée (puisque c'est de là que part la visite de la cité de la mer).
nous allons parler un peu de cette gare maritine, en 1928 la construction de la gare transatlantique démarre sur le môle ouest.
3 ans 1/2 plus tard le campanile est inauguré culminant à 74.52 m au-dessus du niveau de la mer, en décembre 1932 un premier paquebot le "De Grasse", le 30 juillet 1933 Albert Lebrun inaugure officiellement la "gare transatlantique de Cherbourg".
le courrier maritime de france est dithyrambique* "Cherbourg peut se vanter de posséder la plus grande, la plus belle, la plus moderne,la mieux outillée des gare maritime, non seulement de notre vieux continent, mais du monde entier".
*Dithyrambique, adj: Qui est (volontiers) excessif ou pompeux dans ses éloges. Qui loue avec enthousiasme, souvent avec pompe, excès, emphase.
Un hall qui contenait des trains de 240m de long, abritant a l'époque 4 voies ferrées, son quai pouvait accueillir 2 paquebots, le problème pas assez de monde pour l'admirer après avoir atteint son apogée en 1927/28, le port de Cherbourg a pris de plein fouet le krach économique de 1929, quand elle est inaugurée en 1933 le trafic est retombé a son niveau de 1910.
les années suivantes la gare vivote, le 8 mai 1952 le Queen Mary I accoste au quai de France mais c'est éphémère fin des années 50 l'avion détrône le paquebot sur l'atlantique.
1982 la gare est jugé inutile elle a failli disparaître elle renaît grâce a la cité de la mer.
mais celui qui veut en savoir plus RDV sur le site http://www.ville-cherbourg.fr/fr/tourisme_decouverte/architecture_parc_et_jard/patrimoine_architectural/la_gare_maritime/default.asp
Après avoir reconduit Anaïs chez ses parents, puis nous avons assisté au départ du Queen-Mary II du fond de notre jardin.
Le prochain article, quelques infos sur se que l'on peux voir dans le hall de la gare maritime.