jeudi 21 août 2008
le viaduc de fermanville
Nous continuons notre promenade sur Fermanville, d'abord une vieille photo que mon père avait pris du temps ou le train passait sur le viaduc.
un petit souvenir de mon papa qui nous a quitté bien trop vite.
Fermanville après avoir passé le moulin à lin où Amandine voulait nous montrer sa force en poussant une roue d'1 tonne (lol).
dans le champ voisin un âne du Cotentin reconnaissable a la croix de st André, photo que je vais envoyer a Kry, pour sa collection de photo "état d'ânes" http://aurendezvous.over-blog.netaurendezvous.over-blog.net/article-21675898.html
nous voici devant le viaduc.
Historique: "dès 1861", il est question d'établir un chemin de fer entre Cherbourg et le cap Lévi, beaucoup d'hésitation une enquête est lancé en 1880, le projet est présenté en 1900. La ligne Cherbourg- Barfleur est déclaré utile en 1904, le tracé est choisi en 1905.
Le viaduc: 7000 m3 de granit rose, 20 arches, 242.4 m de culée, 32 m de haut et 5 m de large. le chantier dure 3 ans de 1908 à 1911. http://pagesperso-orange.frpagesperso-orange.fr/ridel/chfer/ouvrages_art.html
Le train: La voie ferrée de largeur national soit 1.44m, la locomotive du "tue vaq" de 1911 est une "weidknecht 030 T" . En 1939 circule aussi une automotrice à essence.
La ligne inauguré le 8 juillet 1911, concédée aux chemin de fer de la Manche. Il n'y avait pas de rambardes de sécurité au viaduc. Le 21 juin 1944, le viaduc et partiellement détruit par l'armée allemande et les tirs de la marine alliée.
Réparé en 1945 réutisable le 25 juin 1947 il sera clos au voyageurs, puis au marchandise, sur décision du conseil générale. La ligne est déclassée le 2 octobre 1950, aujourd'hui une route sur le tracé ferrée, cette route est la CD 901 appelé route touristique.
Le viaduc a été remis en sécurité en 1991 pour la plus grande joie des promeneurs.
et bien sur pour la plus grande joie des jumelles Anaïs et Amandine qui aime faire ces promenades avec nous.
